中国铁合金网讯：

  当前，碳中和已成为全球共识，我国也提出了二氧化碳排放力争在2030年前达峰，努力争取2060年实现碳中和的目标。4月17日下午，以“迈向碳中和新时代：产业变革与资本机遇”为主题的北京大学国家发展研究院长三角论坛举行，多位专家和企业家探讨碳中和发展规划中的新挑战和新机遇。

  【2030年之前会是高碳行业的增长窗口期吗？】

  会不会有人认为2030年之前还是高碳行业的增长窗口期？北大国发院副院长、北大环境与能源经济研究中心主任徐晋涛认为，有了2060年碳中和的目标，利用2030年之前的窗口期发展高碳行业的可能性小了很多。“在2030年之前一定会更加强调低碳工业，能源上更加强调可再生能源、非化石能源。”

  从现在开始，目标就是要建立可再生能源为主的能源体系。实际上，中国不是没有这方面的条件。“2012年，我参加一个国际会议，德国绿党的首席经济学家讲德国的能源前景，到2050年基本上退出化石能源，以可再生能源支撑经济发展。大家不要忘了，这背后的基础是中国的技术，因为德国的光伏、风能设备都来自于中国。我前段时间参观晶丰科技，全球第三大风机生产厂，风机销往全世界30多个国家。我国的技术、设备支撑很多国家绿色低碳的发展，没有理由不变成中国绿色低碳发展的主力军。”

  在徐晋涛看来，可再生能源要快速变成中国能源体系的主要能源，需要建设全国统一的市场，因为中国的可再生能源空间分布不均匀，有些是经济发展地区，有些是可再生能源丰富地区。农村各家各户都有自己屋顶的产权，如果国家对于屋顶光伏的支持力度大一些，可以弥补煤改气、煤改电工作中遇到的不足。

  【坚持30年，非化石能源的占比可以提高到约80%】

  我国提出的碳中和目标能否实现？国家气候战略中心学术委员会主任、“扎耶德未来能源奖”终身成就奖获得者李俊峰给大家做了一道数学题。

  我们在“十三五”期间，每年做2000亿千瓦时的非化石电量，简单地算，相当于6千万吨标准煤的非化石能源。如果稍微努力一下，到“十四五”末期每年做到3000亿千瓦时的非化石电量，相当于1亿吨标准煤。如果坚持30年，非化石能源的占比可以提高到80%左右。

  李俊峰认为，这个技术是可行的，不仅提供了投资的机会，也给所有人提供了展示发展的机会。比如过去以石油能源为主，像中石油、中石化大企业在做，如果做光伏和分布式能源，几乎所有人都可以做，成了全民智力和技术竞赛。

  【每年有将近4万亿美元的投资机会】

  作为产业链以石油能源为主的中国石化如何应对挑战？

  中国石化股份公司副总裁黄文生介绍，他们在能源行业提出通过产业投资，打造转型升级的新引擎。比如改变化学的生产办法，形成生物质的产业链，提供生物质的燃料，解决一部分能源需求问题；围绕电动汽车的产业链布局投资，未来作为能源提供商，满足电动汽车发展需求；中国石化在氢能产业链上也早有布局，氢能的生产力达到350万吨，在全国占有的份额为14%，并提出未来5年将布局建设1000座加氢站。

  未来的“两碳”到底有多大机会？“我们分析，每年有将近4万亿美元的投资机会。”黄文生说，中国石化资本在2019年战略投资重塑股份，成为重塑股份的第二大股东。重塑在燃料电池领域发展很快，现在不仅在国内名列前茅，在国际上也有比较大的影响力，公司的燃料电池技术已在全球范围的商用车领域得到应用。对重塑股份的投资，是中石化投资布局氢能产业链的典型代表。此外，中国石化也投资了光伏和生物科技公司，合作推动实现碳中和目标。

  【如果162万辆重卡都换成燃料电池会怎样】

  “去年，中国的重型卡车销量是162万辆，占全球重卡销量的44%。如果这162万辆重卡都换成燃料电池重卡会怎样？”重塑股份董事长林琦说，重卡占中国道路碳排放总量的三分之一。重塑股份2015年在上海成立，截至2021年3月底，采用重塑股份燃料电池技术的汽车在全球累计行驶里程已突破6000万公里，在此基础上，针对未来庞大的重卡领域应用需求，重塑股份正凭借创新基因和可持续的研发能力，不断进行燃料电池核心技术攻关。

  林琦认为，“十四五”阶段，发展氢能燃料电池需要关注四个事情。建立规模化制氢用氢的绿色能源体系；加氢站要基于场景需求进行投资；持续开发和验证可以给用户创造价值的商业化场景；企业要突破技术研发，比如提高耐久性、环境适应性和低成本的关键技术。

  今年，氢能被列入“十四五”前瞻谋划产业，铂族金属作为氢燃料电池汽车使用的催化剂材料，也展露出巨大的发展潜力和广阔的投资前景。

  “我们预计2035年会新增62吨的铂金需求，全球目前的铂金产量只有25吨。”世界铂金投资协会亚太区负责人邓伟斌认为，未来氢能和燃料电池产业有很多的机会，特别是国产技术替代的过程中，会给国内企业带来很多的发展空间。

• [责任编辑：Catherine Ren]