不服中日韩电池主导地位 Northvolt领军欧洲反击

能够自己研发生产并与亚洲电池供应商相抗衡，以占据新能源汽车动力电池核心技术主导权，是欧洲企业近年来孜孜以求的目标。如今来自瑞典的Northvolt公司雄心勃勃，正在扛起反击的大旗。

庞大的产能规划是Northvolt实现其雄心壮志的有力武器。Northvolt首席执行官Peter Carlsson在年前接受媒体采访时表示，2030年该公司将实现约150GWh的电池产能目标，相当于欧洲市场需求1/4的份额，即200万辆特斯拉汽车的电池用量。

据悉，Northvolt于2019年9月在瑞典北部的谢莱夫特奥市建立了欧洲首个锂离子电池工厂Ett。Northvolt声称，Ett工厂由于使用水力发电，将能够生产世界上最环保的电池。Ett工厂初期将拥有16GWh生产能力，预计将在2021年生产第一批电池，到2024年将至少达到32GWh，并有可能达到40GWh。Ett工厂将作为Northvolt的主要生产基地，在签订了多项供应协议后，Ett工厂的大部分产量已经分配给主要客户，到2030年的总订单价值超过130亿美元。

要说Northvolt近年来做的最拉风的一件事，或许是和大众汽车集团的合作。2019年6月,大众汽车集团计划投资9亿欧元与Northvolt 联合开展电池研发，并设立锂电池合资公司，同时规划在德国下萨克森州的萨尔茨吉特建立一座初期产能为16GWh的动力电池工厂。按照计划,该工厂最早将于2020年开始建设,并将于2023年底或2024年初开始为大众汽车集团生产电池。

据了解，在电动化战略的指导下,大众汽车集团在欧洲的电池年产能需求将于2025年超过150GWh，这一规模或将与其在亚洲市场的电池产能需求相当。针对与Northvolt的合作，大众采购总监斯特凡·撒默表示：“作为我们在欧洲发展的一家合作伙伴，Northvolt所掌握的可持续性的、最大程度优化二氧化碳排放的电池单元生产流程可以确保大众在德国电池单元生产领域处于先进地位。”

不仅如此，Northvolt还与大众汽车领导组建了涵盖欧盟七个成员国的欧洲电池联盟，该组织旨在面向整个欧洲推动电池技术的研究。该联盟研究合作的范围将覆盖原材料生产、电池单元技术、电池单元生产流程及回收，此外该联盟的全部研究成果将为所有跨国合作伙伴所分享。

而在欧洲电池联盟成立之前，在欧盟委员会能源联盟副主席Maro？？ef？ovic的倡议下，欧盟曾于2017年成立电池产业联盟工作组，Northvolt也积极参与其中。Northvolt项目表明，欧洲拥有成为世界创新、脱碳和数字化领导者所需的一切。在欧洲电池联盟下共同努力，能确保在欧洲建立具有竞争力的可持续的电池生产价值链。

实际上，Nrothvlot是欧洲第一家具有真正意义上的动力电池企业，该公司成立时间仅四年，系由特斯拉前供应链管理部门高层创立。Northvolt自成立以来已经从十几人增长到超过500人，人员来自特斯拉、戴姆勒、LG化学、松下、Spotify和谷歌等公司。2018年，Northvolt向Epiroc的地下采矿机组交付了第一个产品-电池组-并生产了第一个电池。目前，Northvolt在瑞典还有一个运营研究实验室，此外位于波兰格但斯克的一家电池系统工厂，也已经投入生产。

除了大众汽车集团,Northvolt的行业合作伙伴和客户还包括斯堪尼亚、ABB、宝马、西门子、Vattenfall电力和维斯塔斯风能。2018年10月，宝马宣布与Northvolt以及Umicore成立联合技术联盟，将紧密合作在欧洲继续发展电动汽车电池的完整、可持续价值链。宝马发言人Niklas Drechsler表示，未来可能从Northvolt公司采购电池。

值得一提的是，Northvolt还与不少中国企业合作，以期打造更加广泛和稳固的产品生产供应链。2019年2月，先导智能与Northvolt签订了锂电池生产设备供应相关协议，双方就锂电池生产设备业务建立合作关系，协议双方计划在未来进行约19.39亿元的业务合作。2019年9月，天齐锂业全资子公司TLK与Northvolt签订长期供货协议，约定TLK向Northvolt销售氢氧化锂，平均单一年度氢氧化锂产品基础销售数量约为TLK位于澳洲奎纳纳地区的氢氧化锂建设项目达产后年产能的6%-10%。

对于Northvolt将发挥的作用，高盛董事总经理迈克尔布鲁恩表示：“向欧洲清洁能源未来的过度，依赖于可持续和具有成本效益的电池生产。Northvolt开发了行业领先的技术和工艺，使其未来几年在欧洲供应中发挥关键作用。”

（转自电池中国，上海有色网）