马斯克：电池日产品量产“还早” 合作伙伴吃下定心丸 电池采购只增不减

特斯拉的“电池日”活动迫在眉睫，马斯克的公开言论成为大家解读的重点。

9月21日，特斯拉CEO埃隆•马斯克在推特上表示，特斯拉电池日的发布会影响长期生产，所宣布的产品要到2022年才能实现真正的大批量生产，特别是Semi，Cybertruck和Roadster的生产。

另外，他补充道，“特斯拉将增加而不是减少从松下、LG、宁德时代（可能也会有其他合作伙伴）等合作伙伴购买电池。但即使电池供应商以最大速度发展，我们仍可以预见，在2022年及以后仍将出现严重的供应短缺，除非我们自己也采取行动。”

消息公布后，特斯拉盘后跌幅一度扩大至8%，随后小幅收跌，截至发稿，特斯拉股价跌逾5%。

此前，马斯克称许多令人兴奋的东西将在电池日上发布。

上月24日，马斯克在推特上暗示，特斯拉可能会在3到4年内大量生产寿命更长、能量密度提高50%的电池。“（新电池的能量密度达）400Wh/kg，具有高循环寿命，离量产（不只是实验室生产）不远了。”

外界由此推测特斯拉将在电池日发布基于硅纳米线的全新电池，硅纳米线有望成为动力电池性能提升的关键材料之一，特斯拉很可能会与电池制造商安普瑞斯合作。

不过，对特斯拉新电池能否推出持怀疑态度的电池行业专家也不在少数。据洛杉矶时报报道，麻省理工学院的材料化学家和电池专家唐纳德•萨多韦称，由于电池行业中有很多初创企业和发明家在不遗余力推广他们的产品，建议大众一定要谨慎对待马斯克所谓的新电池。马斯克的新表态无疑为其这一怀疑增添了可能性。

合作伙伴吃下定心丸

对于松下、LG、宁德时代等合作伙伴来说，电池采购只增不减的承诺无疑是颗定心丸。

值得注意的是，这几家电池龙头厂商近期动作频频，正好和特斯拉的新电池势头相呼应。

8月，宁德时代发布公告，为推进全球化战略布局，保障行业关键资源的供应，拟以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，金额不超过190.67亿元。紧接着，9月14日，锂电池上游设备厂商先导智能发布公告称，宁德时代向其注资25亿。由此，先导智能成为宁德时代百亿投资计划中的首家企业。

9月17日，LG化学召开董事会并批准了分拆电池业务的决议，待10月30日股东大会批准决议后，暂时命名为“LG能源解决方案”的新公司将会在12月1日投入运营。新成立的电池公司将聚焦于汽车电池、储能系统和小型锂电池业务，LG化学拥有电池公司100%股权。今年LG电池业务营收预期能够达到13万亿韩元（750亿人民币），独立后预期在2024年实现至少30万亿韩元的营收。

此前也有消息称，特斯拉另一电池供应商松下将继续增加对特斯拉Gigafactory 1工厂的投资，以扩大其锂电池产能。7月还有消息称，松下计划在2到3年内量产无钴电池。

海通证券9月20日发布研报称，8月国内新能源车产销环比进一步提升，产业链进入景气向上的轨道，欧洲市场来看，德国、法国、瑞典等主要国家8月电动车销量同比均呈现高增态势，预计三、四季度该趋势将进一步延续，国内市场与欧洲市场有望在三、四季度迎来景气共振。

海通证券称，新能源汽车单车价值增量最大的环节为动力电池，未来三元动力电池将配套高端乘用车型，磷酸铁锂电池配套低端车型，三元动力电池建议关注宁德时代、欣旺达、亿纬锂能，材料公司方面，则建议关注璞泰来、恩捷股份、杉杉股份、中科电气、中材科技、当升科技、天际股份等。

（转自上海有色网，科创板日报）