中国铁合金网讯：6月16日的内蒙古丰镇市，辽阔无边的草原天空刚巧被前夜的好运风雨清洗过，晨光霞蔚，把朵朵白云下的繁花绿草映衬得分外妖娆。参天大树掩映的66万平方米尚钦物流园里，迎来了来自全国铁合金企业以及银行、物流等关联行业的200多位代表。监管单位中外运长航集团的讲解人员激情昂扬，带领大家体验新型物流园的别样壮观，穿越一排排整齐的标准仓房，驻足高栏环绕的超50万吨露天堆场。

随后在铁合金产业链金融推介会上，政府官员、银行代表、物流专家、合金业者、期货玩家等相关人士，从市场艰难、产业现状、创新发展、资金融通、期货介入等角度，分析阐述了各自关于物流创新对铁合金产业未来的作用与影响。相比于北京交通大学教授等高水平嘉宾的鞭辟入里，精彩纷呈，笔者报告的《创新-尚钦物流瞭望》就显得太实话实说了。

无法回避，中国铁合金产业进入了转型升级的痛苦时期，陷入了整体艰难，深挖潜力已经成为企业生存发展的着力关键，技术升级与市场回暖的期待实在不多，物流创新显然成为了关注焦点，很可能左右产业未来。

一、铁合金产业陷艰难

2013年，中国铁合金总产量3775.87万吨，许多品种已雄踞全球之巅，生产水平堪比世界一流。其中，硅锰产量1103万吨，镍铁产量680万吨，硅铁产量597万吨，铬铁产量420万吨、锰铁产量270万吨。

一系列恢弘亮丽的产量数字也反衬出铁合金市场的供过于求以及销售价格持续走低的严酷现实，全行业在2014年陷入了整体艰难，不少厂家彷徨在关停进退的尴尬路口。兴盛多年的桂湘黔等南方硅锰生产已经偃旗息鼓，红极一时的青海、宁夏等西部镍铁产业纷纷关停，一度四散的硅铁产业无奈回归西北塞外，曾未亏损的铬铁产业被迫东奔西突……

二、政策鼓励合金进口

中国现行政策对铁合金限制出口鼓励进口。2006年11月1日开始全面对铁合金产品出口征收10%的关税，2008年普遍上调至20%(硅铁25%)。自2008年开始，铁合金出口量开始急剧下降，2007年曾出口320万吨，2012年就剧降至63.6万吨。一直以来，铁合金进口几乎免税。比如，铬铁出口征收20%关税，进口仅征收1%关税。

刚性政策把中国铁合金产品彻底关在国内，与国际市场完全隔离。2013年，中国出口硅铁等铁合金仅119.1万吨，进口高达214.1万吨，逆差95万吨，出口数量差不多仅为进口量的一半。进口铁合金品种里，除铌铁15822吨是稀缺资源外，全球产量冲击中国市场的铬铁2013年巨量进口183.9万吨，占全部进口铁合金总量的86%。据有关分析，2014年的铬铁进口量或将越过历史高位2009年的217.6 万吨，达到220-230万吨的天量，继续占据中国铬铁总需求量的近1/3。

三、合金矿石依赖进口

中国既是铁合金生产大国，又是锰、镍、铬等合金矿石贫乏的国度，铁合金产业严重依赖进口矿石。2013年，进口镍矿7122万吨占全球镍矿出口量1.17亿吨的61%，进口锰矿1663万吨占据全球锰矿贸易量2776.68万吨的60%，铬矿进口1209万吨占全球铬矿贸易量1350万吨的90%。

矿源国的任何风吹草动都会立即影响中国市场的矿石价格涨跌，甚而左右中国铁合金冶炼炉的关停。印尼从今年1月12日实行禁止出口政策后，镍矿价格在短短的三个月内涨价翻倍，不少镍铁冶炼高炉不得不停产或转产。持续近半年仍未彻底平息的南非罢工浪潮已经推动南非铬精粉上涨30美元/MT，迫使广西、湖南、贵州、四川的铬铁企业陆续停炉。

四、地域优势收窄聚焦

中国拥有960万平方公里国土，东西南北的资源、气候等差异明显，与铁合金生产正相关的地价、电价也相差巨大。土地价格的地域差自不必说，长期高度垄断难解的电价也存在着一些区域差别，南方个别局域的小水电仅0.3元/度，大部分国网覆盖地区甚至高达0.6元/度。铁合金产业是高载能行业，电价的高低直接左右产业的生死。

中国钢铁产业布局不均匀，集中在东部与沿海。作为钢铁冶炼“味精”的铁合金，由于能耗、电价、地价等成本原因，产地目前大都聚集在中西部，与钢厂用户相距遥远，西北产地到东南沿海用户，甚至超过2000公里。锰、铬、镍等进口矿石，首先从东部港口千里迢迢地发运到西部冶炼工厂，然后，铁合金再大致原路返回式地运抵东南部的钢厂。在当前全国环保要求一致趋严的新形势下，内陆偏远地区的电价优势已经无法弥补来回几千公里的内陆运输支出，传统的区域优势正在丧失，新的地域优势向靠近港口、靠近用户的低电价、低地价的高载能产业集中区收窄聚焦。

五、产业面临资金压力

中国铁合金产业被官僚主义简单列入高耗能行业后迟迟未能得到时空变化的应有调整，合金冶炼企业获得银行贷款的难度非常大。铬铁、硅锰、镍铁等生产所需矿石资源主要依靠进口，冶炼厂不仅需要大量资金采购矿石，还需要支付17%的进口增值税。港口保税库的费用昂贵，进口企业一般都选择直接进口报关缴税，资金压力巨大，费用支出增多。

中国钢铁产业进入总量滞胀、效益下降的艰难转型期，开始直面竞争加剧、银根收紧，惯性强势加大了对分散弱势的铁合金的压价力度与付款拖延，铁合金企业陷入两难：一方面销售收款遥遥无期，一方面采购原料现款现货。当前，盘活资金已经成为不少铁合金企业的主要压力与难点。

六、物流费用攸关生产

在物流费用相对稳定、铁合金供需大致均衡的过往年代，大多数东部地区的铁合金厂家受地价及环保等因素的压力，纷纷西进北出，寻找电价、地价等相对成本洼地，一度获得了喘息式发展。当时间的轮盘转入2013年以后，铁路、公路等运价不断高涨，已经彻底超过了电价的地域差异，直接导致了南方的硅锰、西部的镍铁等产业被迫关停，同时促进了电价较低、运距较短的内蒙古铁合金产业大发展，尤其是丰镇市所在的乌兰察布市的铁合金产业高增长。

2013年，乌兰察布市的铁合金产量增长28.18%，达到209.05万吨，占内蒙古铁合金总产量430.1万吨的近一半。乌盟的大增长也有力推动了全自治区的铁合金产量比2012年的361.7万吨增长18.91%，彻底巩固了内蒙古铁合金产量在中国省级地域中的亚军位置。

七、物流产业方兴未艾

国家统计局的2013年数据显示：中国GDP总值56.8845万亿元，同比增长7.7%；中国社会物流总量197.8万亿元，同比增长9.5%；社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，社会物流总费用与GDP的比率为18.0%。有预测显示，2014年，GDP增长约7.5%，物流总量增长9%。显然，物流增速明显快于GDP。类似丰镇市等不少地区也将物流产业作为发展重点，大力推动物流创新，既提升物流服务水平又以此提振工业配套能力。

八、仓储保税尝试创新

中国的仓储产业发展迅速，不少港口的大型仓储场所都有经海关批准设立的保税仓库，数量不断增加，且正在从沿海向内陆延伸。近年来，一些商家不仅充分利用仓储企业的平台与买家在仓库验货交割收款，同时充分利用保税库的独特功能延缓缴纳相关税费。很多金融机构也已经看到了仓储产业衍生的金融创新商机，利用安全可靠的独立第三方物流监管体系而开发多种抵押融资类金融新产品。

地处中国铁合金产业最集中区域的尚钦物流园，由中外运长航集团全权进行第三方独立监管，特殊优惠吸引下游买家入园采购，发展潜力引入中行、工行等金融机构扩大业务，申请设立保税库方便进口矿石用户，主动吸引期货入场交易，热烈欢迎电商加盟推广。主要开展仓储租赁、以货以货、直接销售、B2B对接、仓单质押等多种业务，针对个性客户提供一条龙的“私人定制“式复合型服务。

既为蒙、晋、冀的铁合金企业提供产品销售交割场地，也以专业的独立第三方监管方式帮助企业或商家办理抵押融资，同时通过保税库方式缓解企业支付税费的压力。理念超前，规划领先，配套完善，聚智倾力，全方位帮助铁合金企业应对时艰。企业专注生产，商家开心营销，银行放心融资。

九、丰镇示范物流创新

丰镇市地处内蒙古与河北、山西的交界处，距天津港仅300KM左右，离大同云冈机场70KM。当地的年降水量超过400mm，水资源总量2.8亿立方米，气候相对温和。丰镇市的电力资源丰富，装机容量规划达到540万千瓦，属蒙西电网，电价甚至可低至0.37元/度。凭借有利铁合金产业发展的得天独厚优势条件，丰镇市俨然成为全国最具竞争优势的县域，2013年的各类铁合金产量超过100万吨。

丰镇市大力推进铁合金产业升级发展的同时，积极引入第三方物流等多种业态，通过现代运营方式，搭建金融创新平台，助推铁合金产业链整体创新，形成金融创新覆盖的生产、购销、物流三位一体的铁合金产业新型集群。

十、物流创新左右未来

传统单一经营模式的内陆仓储或港口保税库已经无法满足产业竞争加剧新形势下各企业寻求生存发展的需要，仓储前置、金融配套、保税运作等运作创新无疑成为物流业挖掘扩大商机的重要选项。

中国铁合金产业经过几十年的发展变迁，已经明显呈现出向物流便利区域聚集的态势，电价、地价已经不再作为生产选址的首选。纵观中国各地大大小小的铁合金产业集中区域，物流综合水平的高低直接影响了区域发展的快慢，创新型的物流服务还几乎一片空白。

可以想见，类似尚钦物流园这样邻居式的集仓储、融资、保税、商贸四位一体的新型物流园模式，随着被从业者逐渐广泛接受与便利使用，中国铁合金从业者会越来越强烈地感受到：物流创新水平高低将左右区域铁合金产业的发展未来，物流创新力度差异将左右全国铁合金产业的格局变迁。（李  强）

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