环保高压、产能过剩、微利状态，中国钢铁行业正在遭遇多重压力。“破解生存困境难题，唯有改革创新。必须加快经营理念、商业模式、体制机制等全面创新，走出一条国际化的强企之路。”河北钢铁集团董事长于勇开出了一剂“良方”。

在上述理念引领下，河北钢铁集团唐钢公司与全球最大钢铁贸易商瑞士德高公司牵手，开创“借船出海”这一独具特色的出口模式，1-5月，唐钢出口167万吨，占生产总量的近30%，出口比例位居国内第一，与国内销售相比多创效1.48亿元。

“今年唐钢的出口目标是400万吨，2015年将达到500万吨。”唐钢董事长、党委书记王兰玉说，“唐钢的信心来自与德高公司商业模式的创新。”

共赢模式支撑强势增量

创新的模式是“你中有我、我中有你”的利益共同体合作模式。其形成要追溯至2009年底，其时德高带着一份在国内无人敢接、已面临交货期的订单找到了唐钢。唐钢不仅接了单，还把订单产品做成了“艺术品”。身处不同国度的两个不同企业在思想、文化、理念等方面碰撞出火花，德高副总裁米奇里尼、总裁摩根、董事长鲍尔夫相继到访唐钢，与时任唐钢董事长的于勇频繁交流互动，双方达成一种在业内具有样本效应的出口合作模式：唐钢、德高互为甲方，借助唐钢的生产管理平台，借助德高的技术团队和营销网络平台，将唐钢产品打造成精品，向国际市场要效益。中国钢铁工业协会将其总结为“借船出海”的唐钢模式。

为使出口产品提质上量，德高的技术团队来了。同时，唐钢建立起接单-内外贸销售匹配-生产协调组织-生产产品-物流运输，这一快捷高效的全过程组织保障链条。出口量的快速提升，向生产组织提出了新的挑战。今年，“出口合同按船生产”的生产组织模式应运而生，加强合同评审，提前20天与出口客户确定船期。“在合同及交货期确定后严格执行生产计划，通过公司按单生产系统将生产计划下发至轧线，使操作工直接对接销售合同，提高操作工市场意识，保证合同按时、按质、按量交货。”生产制造部计划科长李末卓介绍。

优化调整量变引质变

伴随着与德高合作的深入，以冷轧为代表的唐钢产品快速布局全球。此时的唐钢目标坚定：要实现“由量变到质变”。即不再单纯追求量的增加，而是注重提高产品档次，提质增效。

“已有产品调结构、新开发品种保销量”，负责唐钢产品出口的集团国贸公司唐钢分公司韩以政科长举例，由于结构级镀锌板每吨比国内多创效50元以上，今年将增量到18万吨，是去年的3倍。而像新开发品种热轧汽车板，月销量已达到5000吨。

出口品种结构实现均衡合理，改变了冷轧产品“一枝独秀”的局面，冷轧、热轧、长材、中厚板材四大系列“全面开花”，今年以来，热轧汽车钢、酸洗汽车钢、高端焊丝钢、结构级镀锌板、高强抗震钢筋等创效产品产量快速增加。目前，唐钢钢材出口遍布世界六大洲80多个国家。唐钢产品在欧美市场投放总量占产品出口总量的60%。作为南美和北美市场的价格风向标，唐钢产品价格平均高于其他企业吨钢10美元。

资源配置加速国际化

6月3日，唐钢高强汽车板项目设备安装正如火如荼地进行，年底投产后，一批市场最急需、国内进口量最大的高强汽车板及家电用钢，将在这条生产线上诞生，并走向欧洲汽车用钢市场。该项目是唐钢建厂70年来第一个完全采用国际化模式组织项目建设和生产运营的产业项目，德高公司不仅负责市场开拓，还在项目建设及未来生产过程中提供全过程的技术服务和管理支持。

合作建厂，是唐钢与德高合作方式不断创新突破，成为风险共担、利益共享、深度融合、休戚与共的利益共同体的一个“结晶”。

2012年6月，唐钢和德高签署钢铁产品出口结构性资金协议，开创了中国钢铁企业出口销售利用海外资金开展国际贸易的先河。2013年3月，唐钢参股德高国际贸易控股公司，占有10%的股份，并在技术支持、钢铁产品出口和原材料采购方面开展全面合作。

“投资德高，唐钢更看重德高在世界范围内的资源和市场话语权。”唐钢炼铁部部长赵军说，利用德高的原材料采购平台，炼铁高炉每月使用2万吨进口煤，每年可节省费用600万元。

具备国际化视野的唐钢，不仅在配置好自身的资源和本地区的资源，更开始配置国际资源。现在，唐钢与韩国浦项合资生产的高品质绿色节能LED产品正在进军市场；并与西门子公司签署协议，联合进军节能环保产业。

缘起于德高的一笔订单，让谋求转型的唐钢在市场理念、文化、管理和技术方面发生嬗变，迅速向国际化企业迈进。

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