焦炭价格承压 或下探至1850元/吨附近

焦炭价格承压 或下探至1850元/吨附近

  • 2018年01月15日 15:18
  • 来源:中国铁合金网

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  • 关键字:焦炭 钢铁 钢厂 价格 市场
[导读]中国铁合金网讯:终端需求走弱,焦企开工率提升,致使钢厂和焦化厂被动累库,多因素共同作用下,焦炭主力合约价格持续下行。另外,钢厂利润虽然可观,但近一个月来利润收缩严重,钢材价格下行情况下极大可能致使钢厂持续压低焦炭采购价格,因此焦炭仍有较大下行空间,最低可能触及...

中国铁合金网讯:终端需求走弱,焦企开工率提升,致使钢厂和焦化厂被动累库,多因素共同作用下,焦炭主力合约价格持续下行。另外,钢厂利润虽然可观,但近一个月来利润收缩严重,钢材价格下行情况下极大可能致使钢厂持续压低焦炭采购价格,因此焦炭仍有较大下行空间,最低可能触及1850元/吨附近。  

 

  房地产和汽车行业增速回落

 

  房地产增速回落,需求整体偏弱。国家统计局数据显示,2017年1—11月,全国房地产开发投资100387亿元,同比名义增长7.5%,增速比1—10月回落0.3个百分点;房屋新开工面积达161679万平方米,同比增加6.9%,增速较1—10月上升1.3个百分点;1—11月商品房销售面积达146568万平方米,同比增长7.9%,增速比1—10月回落0.3个百分点。自2017年12月35城市首套房货款利率上浮至5.38%,全年房贷利率上涨超20%,房产销售遭遇冰点,41城市房产销量下降20%。房地产政策收紧,在“房子是用来住的,不是用来炒的”总基调下,房地产恐难维持以往的靓丽表现。

 

  汽车销量增速回落,汽车消费或将走弱。汽车工业协会统计数据显示,2017年乘用车销量同比微增,增速比上年明显回落。乘用车共销售2471.83万辆,同比增长1.40%,增速比上年回落13.53个百分点。其中基本型乘用车(轿车)销售1184.80万辆,同比下降2.48%;运动型多用途乘用车(SUV)销售1025.27万辆,同比增长13.32%;多功能乘用车(MPV)销售207.07万辆,同比下降17.05%;交叉型乘用车销售54.70万辆,同比下降19.97%。房地产和汽车行业增速回落,表明焦炭终端需求走弱,对焦炭价格形成压力。

 

  焦企被动累库

 

  煤改气后,燃气供不应求,为增加燃气供应,山西部分地区允许焦化企业满负荷生产。Wind统计数据显示,截至1月12日当周,产能小于100万吨、100万—200万吨和大于200万吨焦化企业(100家)开工率分别为77.31%、74.11%和76.96%,其中产能小于100万吨、100万—200万吨焦化企业环比前一周当周分别下降0.37、0.24个百分点,大于200万吨的焦化企业开工率上升3.64个百分点,高产能焦化企业开工率提升明显。从采暖季限产期间开工率变化情况来看,产能小于100万吨、100万—200万吨和大于200万吨焦化企业最低值分别为63.59%、62.2%和64.93%,当前分别上升13.72、11.91和12.03个百分点。分地区来看,西北和华中地区焦化企业开工率提升明显,截至1月12日当周,西北和华中地区开工率分别为79.82%和76.35%,环比前一周分别上升9.52和6.7个百分点。

 

  受开工率提升和全国大范围雨雪天气影响,焦化企业库存有所累积。Wind统计数据显示,截至1月12日当周,国内独立焦化厂(100家)库存66.24万吨,环比前一周上升15.99万吨,独立焦化厂焦炭库存连续5周增加。

 

  钢厂利润收缩

 

  随着钢材需求进入淡季,持续维持高位的钢材价格近期一路下行,以上海钢材市场为例,螺纹钢现货价格为3820元/吨较2017年12月峰值4980元/吨下降1160元/吨,一个多月降幅达23.3%,热轧卷板现货价格4160元/吨,较去年峰值4310元/吨下降3.5%,价格相对螺纹稳定。钢材价格持续走弱,钢厂利润收缩,经我们测算,目前螺纹钢现货利润633元/吨,较去年峰值2075元/吨大幅缩水,降幅近69.5%,现货利润持续高于盘面利润的时期结束,当前较盘面利润817元/吨贴水184元/吨。钢材利润大幅缩水,冬储补库谨慎,国内样本钢厂(110家)焦炭库存环比前一周下降4.2万吨,而近几轮钢厂下调焦炭采购价格也表明钢厂压价意愿强烈。

 

  综述

 

  需求走弱,供给增加,叠加钢厂压价,因此我们认为,焦炭仍有下调空间,预计最低可能下探至1850,操作上建议1900—2050元/吨区间逢高沽空。

  • [责任编辑:Liu li]

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