【中国铁合金网讯】美国商 务部长罗斯周二在布鲁塞尔会见了欧盟贸易专员Cecilia Malmstrom，随后的记者会突显了跨大西洋贸易摩擦升温的风险。

欧盟首席对美谈判代表重申，欧盟愿意在工业品关税方面与美国达成“有限的市场开放协议”，但指责美国没有展现任何兴趣来解决贸易纠纷。罗斯则敦促欧盟加快推进贸易谈判，并称“总统耐心不是无限的”。值得注意的是，罗斯负责调查美国进口汽车及零部件是否危害国家安全。

据路透社报道，罗斯周三接受记者采访时批评称，与欧盟贸易谈判的进展“不令人满意”，美国总统特朗普感兴趣“快速谈判”并达成实质性的成果。虽然美国不会在谈判期间对欧盟征收汽车关税，但罗斯也施压称，美国针对汽车贸易问题的232调查“将在必要时准备好”。

此前Malmstrom表示，美国在拖延与贸易协议框架有关的谈判进程。美国新任驻欧盟大使桑德兰（Gordon Sondland）今日反驳称，美国不是拖慢谈判的那一方，恰恰是欧盟“完全没有动作”，欧方谈判团队非常不配合，拒绝用任何有意义的方式来回应双方讨论过的“任何问题”。

《华尔街日报》分析指出，来自白宫顶级官员的批评提升了美国对欧洲汽车出口加征关税的风险，但也不排除是特朗普政府惯用的威胁手段。罗斯表示，与欧盟的谈判不需要拖成五年那么久，这种谈判“理应”采用配合的态度快速推进，最终结果会涵盖关税豁免和产品标准： “美国感兴趣的是，能否下一次会面或者近期内某一个时点，就能达成切实的进展。总统的耐心不是无限的，美国认为目前进展不够。美国感兴趣与欧盟全面探索存在保护主义的领域，在不谈产品标准时去讨论关税是不合理的，农业也必须涵盖在最终的贸易协议内。”

华尔街见闻发现，9月11日就有消息称，欧盟贸易专员Malmstrom与美国贸易代表莱特希泽在布鲁塞尔会面以重启谈判，并称有望最早在11月解决部分技术性的贸易壁垒，达成一部分贸易协议。当时，双方讨论了如何推进谈判和各自认为最优先的话题，期望在短中期内取得实际进展。

但经过数周的密切接触后，双方谈判进展寥寥。9月25日Malmstrom表示，欧盟与美国的贸易对话仍处于探索性阶段；10月11日她又含混地概述称，欧盟对与美国就所有工业品和汽车展开谈判持开放态度。本周她干脆承认，欧盟和美国的关系“有点紧张”，目前聚焦于美国在监管方面的合作，新的贸易协议还没有开始谈判，等到11月再与美国贸易代表莱特希泽会面。

有知情的欧盟官员对彭博社透露，本周会面没有任何突破。欧盟只是重申了反对美国钢铝关税的一贯立场，并抗议了美国对西班牙橄榄征收的一些关税。分析称，这表明目前的困难是如何切实落实美欧领导人7月底达成的临时停战协议。罗斯也说：“我们真的需要实际进展。”

 美国总统特朗普与欧盟委员会主席容克在7月25日达成了“暂时贸易停火”协议，美欧希望致力于促进彼此零关税，并将汽车之外工业品的非关税壁垒和补贴都降至零。特朗普将暂时不对欧盟汽车施加新的关税，欧盟也同意进口更多美国大豆和液化天然气。

但英国《金融时报》曾指出，尽管临时停火协议暂时限制了新一轮美欧贸易摩擦升级的风险，美国对待贸易问题的态度和方式，以及特朗普政府对多边贸易体系的质疑，还是令欧盟不满。欧盟农业事务专员Phil Hogan曾表示，欧盟不欢迎“美国优先”的霸凌行为，希望双方在能解决的问题上寻找方案，但反对美国来主导一切的谈判条款。

美欧就汽车贸易的深化分歧尚未有弥合迹象。欧盟曾在8月30日松口称，愿意与美国谈判取消包括汽车在内的所有工业品关税。特朗普马上回击称，欧盟对进口汽车零关税的提议不够好，欧盟消费者习惯买当地的车，而不是买美国车。“停火协议”达成后，他也多次重申，将对进口自欧盟的每辆汽车征收25%附加关税。

华尔街见闻昨日提到，美国贸易代表办公室周二已告知国会，打算与欧盟、英国和日本开展贸易谈判。这是美国行政分支与立法分支协商任何贸易协议条款的第一步，将允许政府签署协议后迅速通过国会两院的表决。根据规则，美国在通知国会后90天内无法与欧日英三方展开谈判，同时需要在正式开启谈判30天前递交其谈判目标。

华尔街见闻会员专属文章中提到，特朗普并非真正热衷“退群”，而是通过增加谈判砝码迫使对方就范，10月初NAFTA修正成功意味着多边自由贸易协定仍在运转，为未来同欧盟、日本和英国达成双边及多边的自贸协定提供了范本。

（转自华尔街见闻）

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