《引言》 根据周三的一份声明，力拓将投资7.49亿美元，计划在2021年将西特纳辛克莱恩二期项目（WTS二期）投入生产，从而延长汤姆普莱斯矿区（Greater Tom Price，100% 权益基础）的开采寿命。

“我们的铁矿石业务将继续获得行业领先的利润率。”虽然力拓预测中国钢铁产量将达到峰值，但他们依然坚信能够通过低成本和海运优势，从铁矿石中获得丰厚利润。

索尔兹伯里表示，2019年初在中国启动的基础设施项目和正在进行的房地产开发项目都在支撑铁矿石需求。力拓预计，到2020年，公司铁矿石发货量将增长5％，并预计到2022年有能力达到3.6亿吨。

力拓是全球第二大铁矿石生产商，中国是全球第一大铁矿石消费国。近几年力拓非常喜欢来中国开展业务，目前中国已成为力拓在全球最大的市场，中国企业也是力拓最大的股东，双方的合作日益密切。

就在不久之前的第二届中国国际进口博览会期间，力拓也是收获满满，与宝武集团、中铝集团、鞍钢集团、沙钢集团、包头钢铁、三钢集团等六家中国企业都签署合作谅解备忘录。

谈及与中国合作多年的感受，力拓首席执行官夏杰思（J-S Jacques）强调了四点变化：

淡水河谷、力拓、必和必拓和FMG这四大铁矿石巨头对资源的掌控力极强。全球最优质的铁矿石资源都集中在澳大利亚和巴西，四大巨头拥有全球前10大铁矿山中的9座，铁矿石产量全球占比近70%，这四大矿业公司几乎垄断了铁矿石市场。

2018年四大矿业公司铁矿石产量全球占比

来源：《2019年全球矿业发展报告》

2018年全球10大在产铁矿山控股公司

来源：《2019年全球矿业发展报告》

当资源占有接近瓶颈，当利润增长受到限制，科技将成为颠覆矿业的关键。如今，四大铁矿石巨头都已经开始加快智能化矿山建设。

淡水河谷：

淡水河谷旗下最大的铁矿S11D，铁矿采用了大量自动化技术，使得对雨林的占用面积降低了40%。其先进的皮带传送完全取代了卡车运输，降低了70%的柴油消耗，93%的处理用水消耗，50%的尾矿堆存需要。

力拓：

2018年底，力拓董事会决定将Koodaideri铁矿项目打造成全球首个纯智能矿山。目前力拓旗下皮尔巴拉16个铁矿山和4个港口之间1700公里长的轨道上已经运行全球第一批无人驾驶列车，火车提速6%，无人驾驶卡车的运营成本低了15%，矿山人员减少了1/3，自动化钻机工作时长可以增加1/3。

力拓CEO夏杰思表示：“很明显，我们不会一朝成为微软，或一家软件公司，这不是重点。重点是我们在数字时代如何保有竞争优势向前发展。”力拓现在已经可以凭借自己的技术生产采矿机器人，成本大概1万美金，而市面售价高达10万美元，可以想象这有多暴利！

必和必拓：

从2014年起，必和必拓就开始在吉布尔巴尔项目中使用自动卡车运送铁矿石，并在接下来的三年中改造了矿山的整个车队。近日，淡水河谷与Vivo（TelefônicaBrasil）签署了一项协议，在巴西项目中应用私有4G / LTE网络，帮助淡水河谷优化自主设备，2020年上半年将在Carajás矿区投入使用，目前矿区已有3台自动操控机，不久将采用自动驾驶卡车。