【中国铁合金网讯】外媒报道，彭博社的主要研究服务机构BloombergNEF预测，由于Covid-19大流行对电池金属供应链的破坏，今年电动汽车的销量将下降18%。

该公司已将今年电动汽车销量预测下调至170万辆，较此前预测下降27%。

电动汽车销量的下降将导致对锂离子电池的需求下降10%，至71 GWh。

不过，该公司预计电动汽车的长期需求将得到维持。预计，到2030年全球电动汽车销量将达到2,600万辆，比2019年预测的2,800万辆下降9%，所有终端用户的锂离子电池总需求预计将在2030年达到2,000 GWh。

报告称，锂市场将保持平衡，氢氧化锂和碳酸锂这两种锂离子电池的关键成分都将出现短缺。预测，氢氧化锂的需求将在2021年出现缺口。

BloombergNEF报告称，尽管受到疫情的影响，碳酸锂仍然供应过剩，到2020年，碳酸锂当量的去风险产能将达到40.5万吨，比2019年的预测低12%。

该公司预计，锂价格将在2020年第二季度和第三季度下跌，锂辉石将下跌11%，碳酸锂价格将下跌5%至9%，氢氧化锂价格将下跌4%至7%。锂是一种重要的含锂矿物，也是锂金属的重要来源。

并指出，与此同时，作为锂离子电池的关键原料，镍预计将保持稳定，在2020年的表现可能会好于其他基本金属，尽管会低于2019年的预测。

该公司表示，价格应保持在每吨1.3万美元的两年平均水平左右，并可能在第四季度进一步回升，2021年还有可能上涨。

该公司还预计，如果开采的一级镍(至少含镍99.8%)出现短缺，且没有灵活的需求转换，其价格将回升。

此外，由于镍精炼厂使用原料库存来维持生产，一级镍市场是平衡的。不过，BloombergNEF称，如果生产商未能跟上产能扩张计划，并继续削减资本支出，一级镍和硫酸镍可能在2021年出现短缺。

据BloombergNEF称，作为锂离子电池阴极的钴预计也将在2020年出现短缺。尽管目前的赤字为17,000吨，但这可能导致到今年年底每吨价格边际上涨5%，达到31,000美元。

由于生产商缩减升级产能所需的资本支出，供应扩张复苏乏力，2021年至2023年期间，供应缺口可能会大得多。

（长江有色网）

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