由中国五矿化工进出口商会（CCCMC）和中国铁合金网共同主办,重庆博赛集团冠名协办的“第十七届中国铁合金国际会议”于2020年9月23日-25日在重庆召开。 在此，诚挚邀请国、内外锰矿、铬矿、镍矿矿石供应企业、铁合金生产企业、煤焦、碳素、电极生产企业、钢铁企业以及其他服务配套企业的代表莅临本届盛会。

【中国铁合金网讯】外媒报道，周二，镍价守住了九个月高位，原因是行业关注焦点转向了镍的供应，以满足蓬勃发展的电动汽车市场的需求，同时镍矿产量降幅达到两位数。

总部位于里斯本的国际镍研究组织报告称，6月份全球镍矿开采量较去年同期下降了7.7%，与4月和5月的大幅下跌相比，这仍算是有所好转。

今年到目前为止，由于与Covid-19相关的主要生产国中断，产量下降了10%以上，至110万吨，其中包括菲律宾(同比下降28%)、加拿大(同比下降19%)和印度尼西亚(同比下降11%)。

全球电池供应链的价格调查机构Benchmark Mineral Intelligence周二推出了首个同类镍价，原因是电动汽车行业的需求重塑了镍业，目前镍业以不锈钢为主。

“混合氢氧化物沉淀（MHP）镍正迅速成为镍化学工业原料投入的焦点，随着新项目的供应进入市场，镍将进一步被吸收。”

MHP是从红土矿中提取镍冶金的中间产品，根据Benchmark，红土矿中既含有镍（镍含量通常为34-55%），又含有少量钴（钴含量通常为1-4.5%）。

电动汽车先驱特斯拉（Tesla）首席执行官Elon Musk今年7月承诺，将与对环境负责的镍矿公司签订“长期的巨额合同”。从长期来看，用于电动汽车的镍预计将占市场的30%，而现在只占一小部分。

现有的供应商远没有一个干净的记录。诺里尔斯克镍业公司（Norilsk Nickel）因俄罗斯北极地区柴油泄漏事件被罚款数十亿美元，中国中冶（Metallurgical Corp）旗下Ramu工厂一年前向巴布亚新几内亚的Basamuk Bay泄漏了矿山废料，目前正面临当地人和环保组织的类似压力。

供应电动汽车供应链的新项目主要在印度尼西亚，这些项目使用高压酸浸（HPAL）从这些低品位矿石中提取镍和钴。

像Ramy一样，许多这些公司使用深海尾矿作为废物处理的手段。

位于伦敦的Benchmark Minerals创始人兼董事总经理Simon Moores对彭博社表示：“对于新的镍供应，Elon和电池行业将目光投向印尼的HPAL。”。

“然而，深水处理方法越来越多地将这些矿山与刚果（金）非法手工钴列入同一黑名单。”

（转自长江有色网）

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