装煤车排队数公里 煤价仍无退烧迹象

   中国铁合金网讯： 最近在陕西和内蒙古多个煤矿前排队等候装煤的卡车超过百辆，队伍延续数公里。1月18日数据显示，当日煤炭调入57.1万吨，装船57.1万吨，场存491.5万吨，处于历史较低水平。锚地等煤的船舶达到了63艘，预到的有14艘。这一系列数据表明，在上游供应偏紧的情况下，下游电厂补充电煤库存的积极性依然高涨。据熟悉环渤海港口煤价的人士介绍，近期多个反映煤炭现货价格的主流指数均已暂停发布，实际上港口动力煤报价还在频繁调整，北方港口煤炭成交中甚至出现了“千元煤”（煤价每吨超过1000元），这其实已经创出了历史新高。

    易煤研究院研究员杨洁告诉上海证券报记者，煤价易涨难跌主要有两方面的原因：其一是从去年12月中旬以来，受多轮寒潮影响以及出口订单火热，工业、居民用电激增，电厂对动力煤的需求较大。近阶段把动力煤价格“买上来”的主要还是电厂，尤其是没有长协量的中小电厂。其二是疫情反复导致产地对运输车辆管控更加严格。叠加天气寒冷，铁路出现频繁冻车现象，导致调入北方港口的煤炭数量偏低。产地方面，受疫情影响，陕西神木地区个别矿区暂停生产，区域内供应进一步收紧，其余在产煤矿要求司机出示3日内核酸检测报告方可进矿拉煤，但销售仍维持良好，多数矿区无存煤，榆林地区煤价再次上调，涨幅普遍在10元/吨以上，个别之前未调价大矿单日涨幅达到了114元/吨。内蒙古地区销售情况同样火热，矿区有大量运煤车辆滞留。近期天气有所回暖，电厂发电压力将有所缓解。不过国外疫情形势仍然较为紧张，令大量订单回流至国内市场，工业用电形势持续偏强，短期电厂仍然存在一定的补库需求。预计短期动力煤市场仍旧偏强运行。寒冷天气对于煤炭需求的影响正在减弱，后期煤价存在回调的预期。相关方面也正在加大煤炭的供应力度。国家发展改革委近日召开视频会议明确提出要加强煤电油气运供需监测，做好能源保供稳价工作。涉及煤炭方面，会议提出要保障人民群众温暖过冬。在确保安全的前提下按最大能力组织煤炭生产，要加强存煤偏低电厂运力保障，做好电力余缺互济等。

    国家统计局1月18日公布的数据显示，去年12月份，我国生产原煤3.5亿吨，同比增长3.2%，增速比上月加快1.7个百分点。我国去年12月份进口煤炭3908万吨，环比增加2732万吨。2020年，我国进口煤炭3.04亿吨，比上年增长1.5%。这些数据说明，近段时间我国主要煤炭企业已经在保障安全的前提下加大了生产力度，另外进口煤的增加也起到了一定的补充保障作用。

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