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中国铁合金网讯：
欧洲小金属和铁合金的买家开始转变2022年第一季度交货的购买模式，以应对数月来的集装箱短缺和全球贸易中的物流问题。
最近几周，终端用户一直在锁定2022年第一季度的供应，这表明价格协商比以往提前三个多月。
“我们看到客户在进行提前预定，”欧洲一家铁合金生产商表示。“由于买家担心供货和货物的采购，我们已经开始与欧盟和亚洲的几家客户讨论年度合同。”
除了集装箱短缺，由于供应商被迫通过散货船运输材料，漫长的运输时间也导致交货时间过长。大多数交货现在需要12周，而从中国到鹿特丹过去通常需要6到8周。
一位锰贸易商表示:“由于货运时间更长，我们现在正与信贷额度进行斗争，以获得融资。
此前，通常在年底前将以一定折扣的形式锁定供应，买家还在长期合同中以最低折扣获得超额数量。
物流方面的问题也使得价格更加不稳定，小金属供应商也面临同样的困扰。
一位贸易商表示，消费者如果等到11月份才获得第一季度的供应，就会“错失良机”，但在现货市场价格继续上涨的同时，“供应商不愿提前以固定的价格锁定合同”。
分析显示，7月和8月，99.8%钼的平均价格比鹿特丹仓库中的第二季度平均价格35.70美元/公斤上涨了18%，而99.7%电解锰片的价格自年初以来上涨了近75%，在8月达到平均价格4523.10美元/吨。Drewry的世界集装箱指数本周达到每40英尺集装箱9421.48美元，而1月份不到2000美元。
陆上运输与海上运输
由于海运的不稳定性和不确定性，一些买家选择陆路进行运输。
一家钛生产商表示，它已经改用卡车而不是来自圣彼得堡的集装箱船。这一举措虽然部分是由俄罗斯对金属和合金征收的新出口税引发的，但另一部分原因是港口的中断和集装箱的供应减少。
近期，有贸易商担忧港口的疫情会造成发货的延误。商务部新闻发言人高峰19日在商务部例行新闻发布会上透露：8月11日宁波舟山港出现散发新冠肺炎疫情后，梅山港区关闭，部分进出口业务受到暂时的影响，当地政府和有关企业已经迅速采取有效措施，梅山港区船舶已经调整至其他港区作业。目前，宁波舟山港总体运行平稳。
他们补充说，最近在南非德班发生的骚乱导致大量运往中国的货运搁置。“我认为，中国加工商可能会在8月末和9月份受到冲击，因为那时候库存很低，根本没有办法获得及时的原材料。”
内容来源： 阿格斯金属ArgusMetals
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