由中国铁合金网主办的第21届中国铁合金国际会议定于2025年5月21日-23日在厦门市召开，

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中国铁合金网：钢铁行业的“碳中和”，既追求行业自身的低碳转型，又应通过提供更优越性能的高端钢铁材料，助力社会不断减少碳排放。记者近日从中国宝武钢铁集团有限公司获悉，其正在加快推进绿色低碳转型，打造高端材料产业链，把自己的“低碳足迹”延伸到产业链的上下游。

“低碳路线”

　　早在2021年11月，宝武就已发布了低碳冶金技术路线图。

　　这是中国钢铁行业的第一张低碳冶金路线图，代表着中国钢铁行业的技术发展方向，对全行业走向碳中和有着重要的导向意义。

　　同时，宝武提出六大技术路径：极致能效、富氢碳循环氧气高炉、氢基竖炉、近终形制造、冶金资源循环利用和碳回收及利用。这六个方面的内容，都有详细、可操作的技术细节，而且互相“勾连”、互为因果，形成循环往复的“低碳全路径”。

　　中国宝武党委书记、董事长胡望明表示，宝武正以高端化、智能化、绿色化、高效化为发展方向，探讨重塑在长周期减量调结构趋势下钢铁企业发展的新机遇、新模式：

　　——以产品创新驱动高端化。以构建系统的解决方案能力为核心，面向建筑、交通、能源等主要用钢领域，推动钢铁材料的高端化、低碳化，努力构建低碳产业链、价值链，推动下游行业转型低碳发展。

　　——以数实融合驱动智能化。大力推进新一代信息技术、数字技术与钢铁制造的深度融合，通过数字化重塑传统钢铁，加快智能化升级。加快炼铁、炼钢等重点工序大模型研发，打造AI与钢铁制造深度融合示范项目，实现复杂场景下的智能运营和智慧决策。

　　——以低碳冶金驱动绿色化。不断完善和优化富氢碳循环氧气高炉（HyCROF)工艺技术及装备，2500立方米HyCROF商业示范装置运行平稳，与规模相当的传统高炉相比，固体燃料消耗和碳排放明显下降。“HyCROF商业示范项目”荣膺荣膺世界钢协第15届“Steellie”低碳生产卓越奖。开发并积极推进氢冶金电熔炼工艺（HyRESP），国内首套百万吨级氢基竖炉2023年底在湛江钢铁点火投产；与之配套的高效电炉正在建设中，建成投产后，将形成年产百万吨级零碳高等级薄板能力。宝武正在协同相关科研院所攻关二氧化碳资源化利用、源网荷储一体化应用等低碳关键技术，着力打造绿色低碳原创技术策源地。

　　——以整合协同驱动高效化。改变以往需求总量持续扩张环境下形成的增量惯性思维，树立减量发展思维，围绕“价值创造”这一核心理念，扎实推动算账经营与整合协同深度结合，着力内涵式发展，挖掘规模大、产线多、市场分布广等背后蕴藏的降本增效协同效应。

“低碳足迹”

　　无论是在宝武中央研究院，还是在宝钢股份硅钢事业部、营销中心，无论是研发专家还是生产销售技术人员，他们的“低碳话题”，都以全产业链、产品全生命周期为思考背景。

　　宝武希望自己的“低碳足迹”，能够走进全社会的“低碳路径”之中。

　　据专家介绍，我国走向碳中和社会，包括四大方面的行动：能源供给向清洁化方向转型；能源消费向电气化方向发展；重点行业向高能效迈进；生态系统提升碳汇能力。

　　钢铁是关键材料，材料性能的提升将推动社会碳排放的降低。

　　宝武的新产品，在支持支撑国家能源转型方面已有明显成效。据了解，宝武联合相关研究机构开发成功的新型马氏体耐热钢，使全球首个第四代煤风电超超临界机组成为现实，机组效率由第三代的45.4% 提升至 50.16%，如果我国全部采用第四代发电技术，将年均节煤 2 亿吨；宝武开发的更高效环保变压器用极低铁损取向硅钢新产品，进一步降低了输电损耗，预计带来全国减排二氧化碳量的潜力可达年均7500万吨。

　　宝武的“低碳排放钢”，正在促进下游产业的能效提升，降低碳排放。这方面，宝钢汽车板是一个典型例子。

　　宝钢股份营销中心汽车板销售部技术服务室相关负责人介绍，中国乃至全球新能源车未来的发展方向是“新四化”：电动化、智能化、网联化、共享化。“新四化”给宝钢带来了不断开发新工艺、新材料的市场需求。低碳排放钢的开发，涉及产品设计思路、工艺设计、装备设计与制造、产品验证、产品稳定量产等全过程。

　　在低碳排放钢领域，宝钢汽车板基于废钢和矿石两种原料，结合高炉、氢基竖炉和电炉三种冶炼方式，打造了5条技术路径的低碳汽车板生产模式，并结合汽车用户的具体零件实现了4条技术路径的从钢铁生产到汽车生产制造全流程的验证，部分已经实现批量供货，形成了全球第一个电炉全废钢低碳排放汽车材料标准，形成了全球示范应用。

　　目前来看，结合全球及中国汽车产业的急切需求，宝钢汽车板在绿色低碳方面是全球范围内严格按照汽车用户认证流程验证低碳冶金技术路径最全、钢种最丰富，降碳范围最广、验证汽车用户和零件数最多的钢厂。

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（宝钢超轻型高安全纯电动白车身BCB EV®。受访单位供图）

“低碳标准”

　　根据国际权威研究机构的研究测算，钢铁材料支撑下游行业碳减排量是钢铁材料生产过程排放的6倍。钢铁是“碳中和社会”建设的推动者。

　　作为全球钢铁及先进材料业引领者，中国宝武勇当新型低碳冶金现代产业链链长，积极打造工业绿色低碳原创技术策源地，推动节能减排、低碳冶金技术的持续创新与应用，牵头推动钢铁行业环境产品声明平台（EPD平台）建设、低碳排放钢团体标准的发布，引领我国钢铁企业向资源节约型和环境友好型企业转型，为中国乃至世界钢铁绿色转型发展提供“宝武方案”。

　　为进一步满足国内外合作伙伴对低碳排放钢铁产品的需求，推动旗下绿色低碳系列产品、技术等更好服务用户、走向世界，中国宝武新近创立发布了绿色低碳品牌BeyondECO，通过建立标准、搭建平台实现品牌牵引，从而构建并优化新型低碳冶金现代产业链、价值链。与此同步，推出了首批使用该品牌的低碳排放钢产品。

　　为了确保BeyondECO品牌的高标准和权威性，中国宝武明确了BeyondECO钢铁产品品牌准入标准：满足中国低碳排放钢准入标准（E级）及产品碳足迹降低比例≥30%。

　　首批发布的6项低碳排放钢铁产品，包括冷轧汽车板高强钢、冷轧汽车板高表面外板，高牌号极低铁损取向硅钢、高效高牌号无取向硅钢，无缝钢管气瓶钢，热轧建筑用钢，大轴重重载车轮，高表面冷成型用钢，均经过严格认证，在支持交通、能源、建筑、电力等行业的转型发展方面发挥了重要作用，展现了宝武在低碳技术领域的卓越实力和对生态圈合作伙伴的责任担当。

　　胡望明表示，BeyondECO品牌的发布是中国宝武向全球钢铁生态圈合作伙伴作出的“绿色承诺”。宝武将坚持绿色低碳发展路径，携手产业链上下游伙伴，在能源、交通、桥梁、建筑、海工与船舶等领域，开发更多符合低碳排放钢标准的“绿色”钢材，为全球钢铁行业可持续发展贡献“中国力量、宝武力量”。

来源：新华财经

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