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打印日本第一大钢铁生产商新日铁住金公司在亚洲新建的下游产能近期都将投产或已经投产。在泰国的热镀锌厂已经启动商业化生产，该厂将受益于泰国汽车产量的增长；在印度的连续退火酸洗生产线也将在11月开始试运行；位于越南的中钢住金越南合资公司也即将开始商业化运营，目前新日铁住金已经开始向该公司供应热轧卷；与武钢合资的镀锡板厂将于年底投产，面向中国的食品和饮料罐制造业。
泰国新镀锌厂启动
新日铁住金位于泰国年产能36万t的热浸镀锌和合金化热镀锌钢板生产厂，即新日铁住金镀锌（泰国）有限公司已经于10月1日开始启动商业化生产。该公司位于泰国东部罗勇府的Hemaraj工业区，由新日铁住金全资拥有。但目前该公司产品还处于寻求获得汽车制造商认证的阶段。不过新日铁住金发言人称，一旦获得认证，将立刻提高该厂产量，并力争在2年内达产。
今年泰国汽车产量预计将达到245万辆，且超过90%都是日本品牌，泰国对汽车钢板的需求稳定。新日铁住金镀锌（泰国）公司使用的冷轧卷基材来自暹罗联合钢铁公司，后者年产能100万t，毗邻该热镀锌厂。新日铁住金旗下的暹罗联合钢铁公司目前正在高效运营，生产冷轧卷和表面镀锡基板。当新日铁住金镀锌（泰国）公司达到满负荷生产时，暹罗联合钢铁公司的冷轧卷恐供应不足，但新日铁住金将调整冷轧卷和表面镀锡基板生产比例。同时也将从日本或其他地区进口所需冷轧卷。
随着新热镀锌厂的投产，到目前为止，新日铁住金在海外6个国家已经拥有8家汽车用钢板生产基地，分别位于中国、泰国、美国、墨西哥、巴西和印度（印度厂将于2014年1月开始运营）。新日铁住金的海外汽车钢板（包括冷轧卷和镀锌板）总年产能到2015年1月将达到700万t。
与塔塔合资退火酸洗线11月试车
新日铁住金公司和印度塔塔钢铁公司计划11月试运行年产能60万t的连续退火酸洗生产线（CAPL）。
这是印度第一条连续退火酸洗生产线，位于印度东部恰尔肯德邦塔塔钢铁旗下年产能970万t的詹谢普尔钢厂内，属于詹谢普尔连续退火与加工公司，后者是2011年1月成立的51：49比例合资企业，生产高级汽车用薄板。
连续退火酸洗线开始试车后预计会耗费约2个月的时间生产出商业化产品，然后去获得汽车公司的认证。此生产线总投资约230亿卢比（约合3.74亿美元），新日铁住金旗下工程部门提供技术和硬件，印度工程和建筑公司拿丁集团（Larsen & Toubro）提供支持设备。
为了确保连续退火酸洗生产线使用的冷轧卷基材质量，塔塔钢铁正在对詹谢普尔钢厂酸洗生产线和冷连轧轧机进行升级，年产能将从当前的130万t提高至204万t。该升级工程计划年底竣工。
开始向越南公司供应热轧卷
新日铁住金邻近东京的鹿岛厂已经开始向其与中国台湾中钢合作的越南冷轧及涂层项目，即中钢住金越南合资公司（CSVC）供应热轧卷。
今年8月鹿岛厂首次向CSVC发运热轧卷。但CSVC尚未全面启动商业生产，所以从鹿岛厂发运的热轧卷数量仍有限。CSVC位于越南南部胡志明市美春（My Xuan）A2工业区内，年产能120万t。该公司51%的股份由中国台湾中钢持有，30%为新日铁住金持有，5%由住友商事株式会社持有，其他公司持有其余14%的股份。该厂有望每年生产约30万t热镀锌卷、20万t无取向硅钢板和20万t左右的酸洗涂油卷，以及50万t左右冷轧卷。
新日铁住金发言人称，中国台湾中钢和新日铁住金都向CSVC供应基料，但没有透露每家公司提供的数量。鹿岛厂是新日铁住金目前向CSVC供应热轧卷的唯一一家钢厂，不过其他钢厂也能在必要时向CSVC供应材料。中国台湾中钢的高雄钢厂向CSVC供应基料。
日本财务省贸易统计显示，今年1-8月日本共向越南出口76.36万t热轧卷，同比增长30.5%，而来自鹿岛港的数量攀升430%至7.8万t。
与武钢合资镀锡板厂将于年底投产
武钢新日铁镀锡板有限公司的一条酸洗线已经开始热试车，并生产出第一卷酸洗卷，该公司有望在今年年底前正式投产。该公司年产能80万t，是新日铁住金和中国武钢以50：50成立的合资公司。
武钢新日铁镀锡板公司已经建设了1条连续酸洗线、2条退火线、2条电镀锡线、连续预镀线和1条包装线。到目前为止，只有连续酸洗线开始热试车。武钢新日铁镀锡板公司位于武钢在武汉的主要厂区，目标是生产40万t镀锡板以及40万t未镀锡的黑钢板（用于出售）。镀锌板将用于生产在中国国内市场销售的食品和饮料罐。
武钢将是该合资公司独家冷轧薄板基板供应商。武钢方面表示，面对当前寒意阵阵的钢铁行业，具有较高附加值的镀锡板预计将在未来获得更高的利润空间，并在武钢改善产品大纲方面起到明显作用。
原来的新日铁公司和武钢在2010年8月签订合作协议，经过近两年的筹备，双方在2012年3月为武钢新日铁镀锡板公司正式举行了奠基仪式，该公司于2012年11月动工建设。
成本节约目标将提前完成
新日铁住金今年3月份设定了在2013-2015年的3年时间内每年节约成本2000亿日元。但该公司总裁宗冈正二（Shoji Muneoka）表示，这一目标有望提前完成。
一些措施，比如将原住友金属工业公司鹿岛厂造船板的生产转移至原新日铁的大分厂，已经帮助削减了成本。新日铁住金正在寻求改善其数条生产线的运营效率，并关闭部分生产设备。新日铁住金预计将较2015/16财年（截至2016年3月31日）提前实现10%的税前利润率，这将优于浦项。对于进一步的促增长措施，宗冈正二表示，将采取海外扩张来提升销量，使钢材销量从2012/13财年的4100万t在中期提升至6000万-7000万t，提高部分将主要来自汽车制造业。
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