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打印入冬以来，雾霾肆虐引发各界对重点污染行业整治的呼声渐高。随着河北等钢铁大省淘汰落后产能力度加强，各地焦炭价格应声而落，与年中相比，价格普遍直落300元/吨。
近年来尽管国内煤炭市场长期低迷，包括焦煤在内的整体价格偏低，但焦炭行业并没有从中受益，反而亏损面不断扩大，亏损额也有递增之势，整体开车率被逼压缩至七成以内。笔者对焦炭行业的内外相关背景加以梳理分析，发现其前景依然暗淡，市场复苏之路曲折而漫长。
首先是受钢铁行业去产能化制约较为明显。须知，我国早已成为全球第一钢铁大国，产能过剩已成为影响钢铁行业健康发展的一个严重障碍；加之环渤海的辽宁、河北、山东，长三角的江苏、上海等东部地区，聚集着全国半数的钢铁、水泥、煤电等产能，二氧化硫和氮氧化物排放非常集中，导致这大片区域频发雾霾天气。为此，东部沿海地区成为重点监控区域，而钢铁行业首当其冲。随着11月下旬河北省钢铁、水泥、电力、玻璃行业大气污染治理攻坚行动实施，国内钢铁业去产能化驶入快车道。
其次是业内盲目扩能并未刹车。中国炼焦行业协会数字显示，我国焦炭产能2011年为5.6亿吨，2012年已达6亿吨，今年预计新增1.1亿吨，减去年内淘汰落后产能3000万吨，总产能接近7亿吨。而对应的3年表观消费量分别为4.1亿吨、4.4亿吨和4.5亿吨。从中可以看出，扩能规模远远高于实际需求增量，而扩能绝对量有逐年加大趋势。如此一来，一方面装置整体闲置高达三成，行业运营效率和投资利用率低下。另一方面增产不增收，今年1~10月份中国焦炭产量为3.96亿吨，同比增长8.2%，但企业亏损面、亏损额都有很大幅度增加。
再次是焦炭出口形势并不乐观。国内焦炭供需平衡关系早已被打破，业内希望通过出口缓解供应压力，但愿望一直无法实现。近年来国际钢铁市场需求也在下降，国际焦炭市场贸易量已不断萎缩。有资料显示，全球焦炭年贸易量已从最高时的近4000万吨，降到了2012年的约2000万吨。同时，由于印度等国焦炭业正在快速崛起，也将争夺一部分国际市场份额。
今年1月1日起，我国虽然取消了焦炭出口40%的高关税和配额许可证的出口限制，但由于企业产销倒挂，绝大多数企业焦炭出口无利可图甚至亏损，跨入海外市场之门有心无力。海关总署数据显示，前三季度全国累计出口焦炭272万吨，仅为同期全国生产总量的0.76%。希望通过出口来缓解国内焦炭压力的想法很难实现。
综上所述，焦炭行业的根本出路在于立即摒弃无序扩能，并积极与钢铁业实行量化配套，精准计算表观消费量组织生产，从而维护市场稳定的格局。
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