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1.5 镁产品结构发生了变化，镁深加工已起步
·AZ、AM、AS系列铸造镁合金2004年全国生产了13.58万吨，同比↑37.45%；稀土镁合金开发与应用有突破；
·镁粒（粉）9.13万吨，同比↑33.28%；
·镁合金牺牲阳极0.7万吨；
·少量生产镁板、管、棒、带材；
·目前有4家试生产镁合金连铸轧板材；
·目前约有80多家镁合金专业压铸件厂，约有300多台压铸机，引进的150多台，国产力劲压铸机约占50%，压铸厂分布全国10多个省市。
1.6 镁应用市场不断拓宽
部分镁及镁合金产品在航空航天、军工、民用领域应用实例：
·西安航空制动科技公司的有色金属铸造厂研制的某型号导弹上两个关键仪器舱和尾舱，已转入批量生产；该厂研制成功ZM-6镁合金导弹舱体铸件，每年用镁量达到500吨左右，还承担了“伊尔-76”机轮国产化研制，两种机轮轮毂全部使用国产化原材料（ZM-1镁合金）总体性能达到或超过俄制轮毂水平。
·河南南阳市美吉特种合金开发有限公司研制的燃烧弹用的纵火炬（新型镁基合金）共生产30吨，已装备部队。
·山西闻喜银光，3次向军工单位提供了军用高强镁合金ZK61M大直径铸棒（Ф505×4500）和600×200×4500板坯。
·唐山威豪研制的高纯微细雾化镁粉，达到或超过了美国军用雾化镁粉标准，已在国内多家使用取得好评。
·重庆镁业承担的军工专用镁粉各项指标符合军工标准要求，已形成年产1000吨生产线，为国内三家军工企业供货，合格率达100%。
·新乡久立采用蒸镏分步法生产的高纯镁（99.98-99.99%）10年来累计生产2万余吨，主要供给国内航空航天企业。
上海交大开发的高温抗蠕变镁合金在175℃100小时总蠕变率小于0.1%，拉伸强度大于120Mpa，满足自动变速箱等汽车发动机系统零部件的使用要求，已授权日本雅马哈公司和美国通用汽车公司使用，生产了汽缸套、自动变速箱壳体，并生产了坦克发动机气门罩等军工产品。
还开发出了具有国际领先水平的高强度镁合金，铸造的室温拉伸强度360Mpa，变形的458Mpa和300 ℃高温拉伸强度200Mpa，比强度达到高强度铝合金水平，用于新型高速防空导弹，便携式导弹等新式武器装备。
上海交大的高品质镁合金型材，采用挤压技术已产业化，建成年产1000吨生产基地，用于照像机三角架、纺织机械、军用天线、导弹弹翼等。
镁合金在摩托车上的应用
中国第一台镁合金摩托车是重庆镁业研制成功的，其中发动机曲轴箱、轮毂、尾盖等12个零部件用镁合金材料，总减重6公斤左右； 截止10月底共累计装车80万辆——大部分出口，其中3万多台销往山西、陕西等地。
2003年9月隆鑫镁合金摩托车西部万里珠峰行，耗油：2.827升/100Km，比铝合金摩托车省0.4升—0.6升。
·重庆镁业自主开发的镁合金型材。
该公司研制出具有自主知识产权的高性能镁合金中空簿壁特种型材，在3个品种已实现产业化与实际应用；已形成年生产1000吨镁合金加工能力的生产线，除生产摩托车用12种压铸件外，还用等温挤压生产镁合金型材，用于纺织机械（替代进口），为某轻轨开发7个规格型材，为某兵器研究所开发5种规格的导弹专用型材；生产14种规格管材用于自行车、摩托车。
长春应化所研制的一系列稀土镁中间合金已在16个单位试用，共2312公斤。该所与一汽集团合作，研发出的耐热、抗蠕变性能比AZ91D提高20倍的新型稀土镁合金，耐热和抗蠕变性能好于德国大众正在使用的耐热镁合金。
长春应化所采用稀土镁中间合金开发的MB26镁合金材料，供用户制作了神州6号载人飞船上的电器箱，实现减重13公斤，对中国航天事业做出了重要贡献。
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