中国铁合金网讯：从最近10年日本不锈钢在各领域的需求量变化来看，2006-2007年达到需求量的峰值，之后基本恒定，需求结构没有出现大的变化；但对材料性能的要求更高且更复杂，目前正在进行高性能新材料开发。

        此外，还在研发能够资源节约、节能和循环利用的新钢种，以构筑低碳社会和循环型社会。

        日本不锈钢新钢种的开发分为三个方向：强度与耐蚀性兼备的钢种；强度与可加工性兼备的钢种；以节能、节约资源为目标的钢种及特殊用途的钢种等。

        兼备硬度与耐蚀性的钢种方面，采用加压感应熔解铸造法，开发了添加0.5%N的高氮马氏体系不锈钢，用于汽车和半导体的轴承、压力和流量控制阀等。

        兼备强度与可加工性的钢种方面，以SUS301为基础，减少C量、添加Nb微细化晶粒，并通过提高形变诱导马氏体量保持可加工性，开发提高弹簧特性和疲劳强度的奥氏体钢，用于汽车发动机密封垫 。

        节能、资源节约型不锈钢的方面，不添加Mo，采用Cu析出强化和Al固溶强化，提高高温强度的资源节约型高耐热铁素体系不锈钢，适用于汽车排气系统零部件。

        此外，为替代SUS304，还开发了Cr含量增加到21%，不含Mo的铁素体系不锈钢，在14%-16%Cr钢中添加Sn，提高耐蚀性的铁素体系钢种。在兼备强度和耐蚀性的双相不锈钢中，开发了降低Ni、Mo含量的节省合金型双相不锈钢，用于坝闸、钢铁相关设备、化学品船、水处理设备、土木建筑及海水淡化设备等 。

        作为特殊用途的不锈钢，在新一代后处理设备中，为了防止强氧化性的硝酸导致的晶间腐蚀，开发了可降低杂质的高耐蚀性超高纯度不锈钢。

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