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受新一轮寒潮、冻煤增多及疫情部分区域外运受阻影响，港口卸车数量下降，库存继续低位下行，短期增量困难。在环渤海港口，各主流煤种报价继续上涨，部分贸易商捂货惜售，下游接货仍以刚需为主。
全国多地遭遇极寒天气，用煤需求保持强势，下游补库运力持续释放。而港口资源紧张、疫情形势严峻及天气原因，导致船舶周转缓慢，运力偏紧。而临近春节，部分煤矿陆续进入减量生产阶段，供应端保供压力加大。虽然主管部门采取措施，增加煤炭供应，但目前，无论是中转港口，还是电厂，库存均保持偏低。下游需求旺盛，终端拉运积极，近期呼局批车和发运有所转好，但内蒙方向冻煤较多，影响煤炭转运。受冻车冻煤、影响装卸影响，港口整体调出、调进双低，库存继续低位徘徊，环渤海港口锚地船舶数量保持高位。截至目前，环渤海十港锚地船舶数量多达227条，预到船舶58条；短期环渤海港口库存依然难累，市场供需失衡格局难以改变。短期内，市场仍将趋紧，煤价仍有上涨空间。
寒潮再度来袭，多地创今冬以来气温新低，电厂耗煤需求持续攀升，拉运采购加快释放。据悉，华东、华南火电厂机组大多处于满负荷运行，且部分地区电厂存煤降至安全警戒线以下水平，缺口较大，短期补库需求依旧较强。受天寒地冻、冻煤增多影响，环渤海港口日发运量降至182万吨，较正常情况下降了12%；近期，多地连续出现极端低温天气，下游采购需求旺盛，北上派船积极，叠加港口优质资源等货现象仍存，市场依然趋紧。
预测本月中下旬市场情况，主产地产能和产量释放方面，目前来看后续增长的潜力不足，进口煤方面也没有放量的消息，整体供给会持续偏紧。而据天气预报显示，南方地区面临新一轮的冷空气袭击，居民用电仍会有一个比较大的增量，使得南方地区的用电形势依然严峻，电煤需求也会上涨，预计中下旬煤价仍会延续涨势。而突发的疫情要求劝其留住人员本地休假，工厂休假错峰或选择继续开工，使得用电量不会和去年春节一样，如民营企业的工人疫情不能回家，工资要照发，那么只能选择开工。预期今年春节用电负荷不会下降很多，煤价下跌压力不会很大。后续重点关注天气及疫情给市场和煤炭价格走势带来的变化？
转自：网络
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